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BDI指數觸底回升醞釀反彈行情
波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BDI周四上漲,巴拿馬型船運詢問的情況改善.波羅的海乾散貨運價指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的運輸費用.該指數升1.12%或20點至1,801點,為連續第五日上揚.先前則為連續35日下跌,為1995年以來最長連跌走勢。
船運研究公司ICAP Shipping的主管Georgi Slavov說：'巴拿馬型和超靈便型船運活動持續增加'鐵礦石活動放緩,中國煤炭進口減少,港口擁堵減輕,以及南美谷物出口旺季結束,使得近幾周來運價受壓。'大宗商品觸底的跡象日益明顯,尤其是鐵礦石方面,這將會帶動新的買氣,進而推動船運需求。'
筆者認為，作為鐵礦石、煤炭等國際貿易先行指標的BDI指數觸底反彈，市場投機資金看好未來鐵礦石價格的回升，但短期礦價下跌的趨勢尚未完全改變，但反彈行情已經在逐步醞釀。
近期成本大幅上揚鋼廠啟動新一輪漲價潮 鋼價大幅上漲 金屬門窗面臨成本壓力
在周末唐山鋼坯價格報價上漲40元/噸后率先開啟反彈浪潮，使得本周一市場對成本上漲預期顯著增強。螺紋期貨快速反彈，同時貿易商心態上久跌思漲，提高市場報價，封庫惜售逐漸增多。到22日河北鋼坯價格上漲至3680元/噸，漲幅近300元/噸，山西鋼坯價格上漲至3650元/噸。
筆者認為，從今年的市場行情看，鋼坯價格已經成為市場行情的先行指標。在4月中旬的鋼價見頂時也是鋼坯價格率先快速下跌，而在此次反彈過程中也是鋼坯價格快速回升，促使鋼價迅猛拉升。
同時，鐵精粉價格也出現企穩反彈，雖然國際進口鐵礦石價格依舊疲弱，但國內精粉價格河北市場報價已經上漲至1170元/噸，山西價格至950元/噸，山東價格至1060元/噸，江蘇價格至1050元/噸。
在成本快速上揚的同時，鋼廠啟動了新一輪漲價潮，在本周已經超過40家鋼廠不同程度提高了出廠報價，鋼廠如此步調一致也正說明在前期大幅下跌的過程中，鋼企對虧損承擔的極限已經達到，市場價格企穩回升已經成為鋼廠一致的預期。
庫存持續大幅回落高庫存有所壓力緩解
七月份以來，鋼材庫存出現了大幅回落的跡象，可以分別發現月初的螺紋鋼社會庫存為651.5萬噸，而上周統計的數據已經降至624.2萬噸，下降了4.19%;線材庫存則從179.94萬噸下降至165.5萬噸，庫存下降幅度為5.93%。
在建筑鋼材庫存大幅下降，有效的緩解了高庫存的壓力，同時也為鋼價上漲提供了動力，短期內來看，一方面社會庫存的減少，另一方面鋼廠在成本壓力下提高出廠價格，并且增加了自給量的同時減少對外發貨量，進一步促使市場對鋼價上漲的預期。貿易商和鋼廠形成默契，封庫減少出貨，并對市場價格進一步形成推動力。
結論
筆者認為，近期鋼價的大幅上漲來自于以下幾個因素：一、成本上漲預期下，鋼坯、廢鋼等成本的大幅回升，導致成本壓力上移；二、鋼廠對成本的敏感度提高的情況下，對鋼價形成新一輪的提價風潮，對市場整體形成漲價預期；三、貿易商聞風而動，封庫減少出貨量，進一步推升鋼價大幅上漲。四、庫存壓力緩解，對鋼價形成上漲動力。但是，值得注意的是，下游需求量并未有明顯好轉，市場短期資金大幅炒高鋼價對下游需求來說更多的是觀望，這也反映在有些鋼材市場 價格上漲，銷量并未提高的情況。
而鋼價的大同上漲必將為相關的產業鏈帶來成本壓力。金屬門窗行業及金屬制品如不銹鋼門窗 、鐵藝門窗 等產業必將面臨漲價壓力。
